Recomendado
Extra Linner 20W50 SN
Clima cálido y motor con recorrido: el grado que más se vende en el país.
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Fabricante colombiano · Planta en Bogotá
Fabricamos la lubricación
que mueve a Colombia
Desde 1987. Planta propia. Laboratorio propio.
Aceites, grasas y valvulinas para automoción e industria.
Empresas aliadas
Nuestras marcas
Cuatro marcas, una sola planta
Cada marca cubre una familia de aplicación. Todas se formulan, controlan y envasan en Bogotá.
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Extra Linner
Aceites de motor diésel, gasolina y motos. La línea de mayor rotación del canal.
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Hypoid Gear
Valvulinas y fluidos de transmisión: GL5, GL4 sintético, ATF y CVT.
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Hidromatic
Lubricantes industriales: hidráulicos AW, engranajes EP, compresor y proceso.
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Grastic
Grasas de calcio, sodio, litio, complejo de litio, sulfonato y bentonita. Desde 330 g hasta 180 kg.
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Fabricamos,
no revendemos
IGL no importa producto terminado para revenderlo: lo formula y lo produce en planta propia desde 1987.
Hablar con un asesor-
01
Fábrica propia, no bodega de importación
Formulamos y producimos en Bogotá. Respondemos por el lote que te vendemos, no por el catálogo de un tercero.
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02
El laboratorio también es tuyo
Certificado de análisis por lote y análisis de aceite usado para sustentar con datos la venta que estás haciendo.
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03
Producimos con tu marca
Desarrollamos la fórmula, envasamos y etiquetamos con tu marca al frente, con el mismo control de calidad.
Selector
Encuentra el lubricante para tu operación
Tres pasos: tipo de equipo, componente y condición de trabajo. Te damos una recomendación y dos alternativas.
Paso 1 de 3
¿Qué vas a lubricar?
¿Qué parte del equipo?
¿Cómo trabaja?
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Extra Linner 25W50 Alto Kilometraje
Solo si tu manual permite 25W50: reduce fugas y desgaste con recorrido.
Motores que piden grado medio; arranque protegido en frío.
Antes de comprar, revisa esto
Usa el grado SAE de tu manual. Si el fabricante exige API SP/SQ o ILSAC GF-6/GF-7, escríbenos antes de elegir.
Orientativo. Respeta siempre la especificación del fabricante del equipo; si tienes dudas, habla con un asesor.
Recomendado
Extra Linner 20W50 Sintético
El mismo grado, en sintético: un escalón más para exigencia sostenida.
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Extra Linner 25W50 Alto Kilometraje
Solo si tu manual permite 25W50: reduce fugas y desgaste con recorrido.
Motores que piden grado medio; arranque protegido en frío.
Antes de comprar, revisa esto
Usa el grado SAE de tu manual. Si el fabricante exige API SP/SQ o ILSAC GF-6/GF-7, escríbenos antes de elegir.
Orientativo. Respeta siempre la especificación del fabricante del equipo; si tienes dudas, habla con un asesor.
Recomendado
Extra Linner 20W50 SN
Mantén el grado del manual; con consumo o fugas, mira la opción Alto Kilometraje.
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Extra Linner 25W50 Alto Kilometraje
Solo si tu manual permite 25W50: reduce fugas y desgaste con recorrido.
Motores que piden grado medio; arranque protegido en frío.
Antes de comprar, revisa esto
Usa el grado SAE de tu manual. Si el fabricante exige API SP/SQ o ILSAC GF-6/GF-7, escríbenos antes de elegir.
Orientativo. Respeta siempre la especificación del fabricante del equipo; si tienes dudas, habla con un asesor.
Recomendado
Extra Linner 15W40 CK-4
Flota moderna con postratamiento de gases (DPF/EGR/SCR).
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Arranque en frío y motores que piden baja viscosidad.
Motores diésel sin postratamiento, carretera y obra.
Antes de comprar, revisa esto
La categoría API la fija el manual: con filtro de partículas (DPF) no uses categorías anteriores a CK-4.
Orientativo. Respeta siempre la especificación del fabricante del equipo; si tienes dudas, habla con un asesor.
Recomendado
Extra Linner 15W40 CK-4
Carga y calor sostenidos sin cambiar de grado.
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Arranque en frío y motores que piden baja viscosidad.
Motores diésel sin postratamiento, carretera y obra.
Antes de comprar, revisa esto
La categoría API la fija el manual: con filtro de partículas (DPF) no uses categorías anteriores a CK-4.
Orientativo. Respeta siempre la especificación del fabricante del equipo; si tienes dudas, habla con un asesor.
Recomendado
Extra Linner 15W40 CK-4
Con muchas horas no subas el grado: confírmalo con análisis de aceite usado.
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Arranque en frío y motores que piden baja viscosidad.
Motores diésel sin postratamiento, carretera y obra.
Antes de comprar, revisa esto
La categoría API la fija el manual: con filtro de partículas (DPF) no uses categorías anteriores a CK-4.
Orientativo. Respeta siempre la especificación del fabricante del equipo; si tienes dudas, habla con un asesor.
Recomendado
Hypoid Gear GL4 75W80 Sintético
Cajas sincronizadas que piden GL-4: cambios suaves en frío.
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Solo si el manual pide GL-3 SAE 90 (cajas de equipo antiguo).
Solo si el manual de tu caja especifica GL-5.
Antes de comprar, revisa esto
Si tu caja pide GL-4, no uses GL-5 por defecto: la aditivación del GL-5 protege distinto y puede atacar los sincronizadores.
Orientativo. Respeta siempre la especificación del fabricante del equipo; si tienes dudas, habla con un asesor.
Recomendado
Hypoid Gear GL4 75W80 Sintético
La carga alta la resuelve la aditivación GL-4, no un grado más grueso.
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Solo si el manual pide GL-3 SAE 90 (cajas de equipo antiguo).
Solo si el manual de tu caja especifica GL-5.
Antes de comprar, revisa esto
Si tu caja pide GL-4, no uses GL-5 por defecto: la aditivación del GL-5 protege distinto y puede atacar los sincronizadores.
Orientativo. Respeta siempre la especificación del fabricante del equipo; si tienes dudas, habla con un asesor.
Recomendado
Hypoid Gear GL4 75W80 Sintético
Ruido u holgura en la caja piden diagnóstico, no aceite más grueso.
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Solo si el manual pide GL-3 SAE 90 (cajas de equipo antiguo).
Solo si el manual de tu caja especifica GL-5.
Antes de comprar, revisa esto
Si tu caja pide GL-4, no uses GL-5 por defecto: la aditivación del GL-5 protege distinto y puede atacar los sincronizadores.
Orientativo. Respeta siempre la especificación del fabricante del equipo; si tienes dudas, habla con un asesor.
Recomendado
ATF DIII/II
Caja automática y dirección hidráulica que especifican Dexron III/II.
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ATF D IV
Si tu manual pide DEXRON IV en vez de III/II.
ATF Extra Linner
Presentación de mostrador; confirma la especificación en la etiqueta.
Antes de comprar, revisa esto
Para manuales que piden Dexron III/II; si el tuyo pide DEXRON IV, mira la alternativa. Con CVT o doble embrague, vuelve al paso 2 y elige esa opción.
Orientativo. Respeta siempre la especificación del fabricante del equipo; si tienes dudas, habla con un asesor.
Recomendado
ATF DIII/II
El fluido no cambia por severidad: cambia el intervalo.
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ATF D IV
Si tu manual pide DEXRON IV en vez de III/II.
ATF Extra Linner
Presentación de mostrador; confirma la especificación en la etiqueta.
Antes de comprar, revisa esto
Para manuales que piden Dexron III/II; si el tuyo pide DEXRON IV, mira la alternativa. Con CVT o doble embrague, vuelve al paso 2 y elige esa opción.
Orientativo. Respeta siempre la especificación del fabricante del equipo; si tienes dudas, habla con un asesor.
Recomendado
ATF DIII/II
Caja con recorrido: revisa color y olor del fluido antes de rellenar.
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ATF D IV
Si tu manual pide DEXRON IV en vez de III/II.
ATF Extra Linner
Presentación de mostrador; confirma la especificación en la etiqueta.
Antes de comprar, revisa esto
Para manuales que piden Dexron III/II; si el tuyo pide DEXRON IV, mira la alternativa. Con CVT o doble embrague, vuelve al paso 2 y elige esa opción.
Orientativo. Respeta siempre la especificación del fabricante del equipo; si tienes dudas, habla con un asesor.
Consulta al laboratorio
Tenemos fluido CVT, pero hay que confirmar cuál
IGL fabrica Extra Linner CVT. Aun así, las cajas CVT y de doble embrague exigen el fluido exacto de su fabricante —un CVT genérico no sirve para todas—, así que escríbenos con el código del manual y confirmamos si el nuestro corresponde.
Hablar con un asesor →Orientativo. Respeta siempre la especificación del fabricante del equipo; si tienes dudas, habla con un asesor.
Recomendado
Hypoid Gear GL5 80W90
Diferencial en servicio mixto: el grado ligero de la línea GL-5.
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Si el manual lo permite para carga o clima cálido.
Antes de comprar, revisa esto
¿Tu eje es autoblocante (LSD)? Necesita fluido con aditivo limited-slip que un GL-5 convencional no sustituye: escríbenos y lo confirmamos.
Orientativo. Respeta siempre la especificación del fabricante del equipo; si tienes dudas, habla con un asesor.
Recomendado
Hypoid Gear GL5 80W90
Carga alta con la misma especificación GL-5 del manual.
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Si el manual lo permite para carga o clima cálido.
Antes de comprar, revisa esto
¿Tu eje es autoblocante (LSD)? Necesita fluido con aditivo limited-slip que un GL-5 convencional no sustituye: escríbenos y lo confirmamos.
Orientativo. Respeta siempre la especificación del fabricante del equipo; si tienes dudas, habla con un asesor.
Recomendado
Hypoid Gear GL5 80W90
Zumbido o juego en el diferencial piden diagnóstico, no aceite más grueso.
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Si el manual lo permite para carga o clima cálido.
Antes de comprar, revisa esto
¿Tu eje es autoblocante (LSD)? Necesita fluido con aditivo limited-slip que un GL-5 convencional no sustituye: escríbenos y lo confirmamos.
Orientativo. Respeta siempre la especificación del fabricante del equipo; si tienes dudas, habla con un asesor.
Recomendado
Extra Linner 15W40 CK-4
Flota moderna con postratamiento de gases (DPF/EGR/SCR).
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Motores diésel sin postratamiento, carretera y obra.
Control de hollín en jornadas largas y carga alta.
Antes de comprar, revisa esto
La categoría API la fija el manual del motor: con postratamiento de gases (DPF/EGR/SCR) no uses categorías anteriores a CK-4.
Orientativo. Respeta siempre la especificación del fabricante del equipo; si tienes dudas, habla con un asesor.
Recomendado
Extra Linner 15W40 CK-4
Jornada continua y carga alta: mantiene la película sin cambiar de grado.
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Motores diésel sin postratamiento, carretera y obra.
Control de hollín en jornadas largas y carga alta.
Antes de comprar, revisa esto
La categoría API la fija el manual del motor: con postratamiento de gases (DPF/EGR/SCR) no uses categorías anteriores a CK-4.
Orientativo. Respeta siempre la especificación del fabricante del equipo; si tienes dudas, habla con un asesor.
Recomendado
Extra Linner 15W40 CK-4
Con muchas horas no subas el grado: confírmalo con análisis de aceite usado.
Ver la ficha →Ver 2 alternativas Ocultar alternativas
Motores diésel sin postratamiento, carretera y obra.
Control de hollín en jornadas largas y carga alta.
Antes de comprar, revisa esto
La categoría API la fija el manual del motor: con postratamiento de gases (DPF/EGR/SCR) no uses categorías anteriores a CK-4.
Orientativo. Respeta siempre la especificación del fabricante del equipo; si tienes dudas, habla con un asesor.
Recomendado
Hypoid Gear GL4 75W80 Sintético
Cajas sincronizadas que piden GL-4: cambios suaves en frío.
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Solo si el manual pide GL-3 SAE 90 (cajas de equipo antiguo).
Solo si el manual pide GL-3 SAE 140 (equipo antiguo, clima cálido).
Antes de comprar, revisa esto
El grado y la norma (GL-4/GL-5/OEM) los fija el fabricante de la caja; no uses GL-5 por defecto en una caja que pide GL-4.
Orientativo. Respeta siempre la especificación del fabricante del equipo; si tienes dudas, habla con un asesor.
Recomendado
Hypoid Gear GL4 75W80 Sintético
La carga alta la resuelve la aditivación GL-4, no un grado más grueso.
Ver la ficha →Ver 2 alternativas Ocultar alternativas
Solo si el manual pide GL-3 SAE 90 (cajas de equipo antiguo).
Solo si el manual pide GL-3 SAE 140 (equipo antiguo, clima cálido).
Antes de comprar, revisa esto
El grado y la norma (GL-4/GL-5/OEM) los fija el fabricante de la caja; no uses GL-5 por defecto en una caja que pide GL-4.
Orientativo. Respeta siempre la especificación del fabricante del equipo; si tienes dudas, habla con un asesor.
Recomendado
Hypoid Gear GL4 75W80 Sintético
Ruido en la caja pide diagnóstico, no una viscosidad mayor.
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Solo si el manual pide GL-3 SAE 90 (cajas de equipo antiguo).
Solo si el manual pide GL-3 SAE 140 (equipo antiguo, clima cálido).
Antes de comprar, revisa esto
El grado y la norma (GL-4/GL-5/OEM) los fija el fabricante de la caja; no uses GL-5 por defecto en una caja que pide GL-4.
Orientativo. Respeta siempre la especificación del fabricante del equipo; si tienes dudas, habla con un asesor.
Recomendado
Hypoid Gear GL5 85W140
El multigrado de referencia para diferencial de carga pesada.
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Diferencial en servicio mixto: el grado ligero de la línea GL-5.
Antes de comprar, revisa esto
Confirma SAE y nivel GL en la placa del eje. ¿Eje autoblocante? Necesita aditivo limited-slip: escríbenos y lo confirmamos.
Orientativo. Respeta siempre la especificación del fabricante del equipo; si tienes dudas, habla con un asesor.
Recomendado
Hypoid Gear GL5 85W140
Carga y deslizamiento alto: la aditivación EP del GL-5 hace el trabajo.
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Diferencial en servicio mixto: el grado ligero de la línea GL-5.
Antes de comprar, revisa esto
Confirma SAE y nivel GL en la placa del eje. ¿Eje autoblocante? Necesita aditivo limited-slip: escríbenos y lo confirmamos.
Orientativo. Respeta siempre la especificación del fabricante del equipo; si tienes dudas, habla con un asesor.
Recomendado
Hypoid Gear GL5 85W140
Eje con kilómetros: análisis de aceite usado antes de subir viscosidad.
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Diferencial en servicio mixto: el grado ligero de la línea GL-5.
Antes de comprar, revisa esto
Confirma SAE y nivel GL en la placa del eje. ¿Eje autoblocante? Necesita aditivo limited-slip: escríbenos y lo confirmamos.
Orientativo. Respeta siempre la especificación del fabricante del equipo; si tienes dudas, habla con un asesor.
Recomendado
DEF / AUS 32 IGL
Urea automotriz para sistemas SCR, bajo norma ISO 22241-1.
Antes de comprar, revisa esto
Nunca combustible ni aceite en el tanque de urea: daña el catalizador SCR.
Orientativo. Respeta siempre la especificación del fabricante del equipo; si tienes dudas, habla con un asesor.
Recomendado
DEF / AUS 32 IGL
Urea automotriz para sistemas SCR, bajo norma ISO 22241-1.
Antes de comprar, revisa esto
Nunca combustible ni aceite en el tanque de urea: daña el catalizador SCR.
Orientativo. Respeta siempre la especificación del fabricante del equipo; si tienes dudas, habla con un asesor.
Recomendado
DEF / AUS 32 IGL
Urea automotriz para sistemas SCR, bajo norma ISO 22241-1.
Antes de comprar, revisa esto
Nunca combustible ni aceite en el tanque de urea: daña el catalizador SCR.
Orientativo. Respeta siempre la especificación del fabricante del equipo; si tienes dudas, habla con un asesor.
Recomendado
Grastic Chasis
Dirección, suspensión y articulaciones en servicio regular.
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Grastic Litio EP Multipropósito
Carga alta, agua o vibración en el punto: purga antes de cambiar.
Rodamiento de rueda y de máquina; en ambiente seco, según fabricante.
Antes de comprar, revisa esto
No mezcles grasas de distinta base en el mismo punto sin purgar la anterior: pueden cortarse.
Orientativo. Respeta siempre la especificación del fabricante del equipo; si tienes dudas, habla con un asesor.
Recomendado
Grastic Chasis
Con carga, agua o vibración, acorta el ciclo de engrase.
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Grastic Litio EP Multipropósito
Carga alta, agua o vibración en el punto: purga antes de cambiar.
Rodamiento de rueda y de máquina; en ambiente seco, según fabricante.
Antes de comprar, revisa esto
No mezcles grasas de distinta base en el mismo punto sin purgar la anterior: pueden cortarse.
Orientativo. Respeta siempre la especificación del fabricante del equipo; si tienes dudas, habla con un asesor.
Recomendado
Grastic Chasis
Puntos con holgura piden revisión mecánica, no más grasa.
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Grastic Litio EP Multipropósito
Carga alta, agua o vibración en el punto: purga antes de cambiar.
Rodamiento de rueda y de máquina; en ambiente seco, según fabricante.
Antes de comprar, revisa esto
No mezcles grasas de distinta base en el mismo punto sin purgar la anterior: pueden cortarse.
Orientativo. Respeta siempre la especificación del fabricante del equipo; si tienes dudas, habla con un asesor.
Recomendado
Extra Linner 15W40 CI-4
Lo que usa la mayoría de la maquinaria de obra, sin postratamiento de gases.
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Equipo moderno con postratamiento de gases.
Control de hollín en jornadas largas y carga alta.
Antes de comprar, revisa esto
La categoría API la fija el manual del motor: con postratamiento de gases (DPF/EGR/SCR) no uses categorías anteriores a CK-4.
Orientativo. Respeta siempre la especificación del fabricante del equipo; si tienes dudas, habla con un asesor.
Recomendado
Extra Linner 15W40 CI-4 Plus
Control de hollín en jornadas largas y carga alta.
Ver la ficha →Ver 2 alternativas Ocultar alternativas
Equipo moderno con postratamiento de gases.
Lo que usa la mayoría de la maquinaria de obra, sin postratamiento de gases.
Antes de comprar, revisa esto
La categoría API la fija el manual del motor: con postratamiento de gases (DPF/EGR/SCR) no uses categorías anteriores a CK-4.
Orientativo. Respeta siempre la especificación del fabricante del equipo; si tienes dudas, habla con un asesor.
Recomendado
Extra Linner 15W40 CI-4
Con muchas horas no subas el grado: confírmalo con análisis de aceite usado.
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Equipo moderno con postratamiento de gases.
Control de hollín en jornadas largas y carga alta.
Antes de comprar, revisa esto
La categoría API la fija el manual del motor: con postratamiento de gases (DPF/EGR/SCR) no uses categorías anteriores a CK-4.
Orientativo. Respeta siempre la especificación del fabricante del equipo; si tienes dudas, habla con un asesor.
Recomendado
Hidromatic AW ISO 68
El grado de uso general en sistemas hidráulicos de servicio continuo.
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¿El manual pide ISO VG 32, 46 o 100, o un fluido especial (resistente al fuego, libre de zinc, biodegradable, grado alimenticio)? Escríbenos y confirmamos el grado exacto.
Orientativo. Respeta siempre la especificación del fabricante del equipo; si tienes dudas, habla con un asesor.
Recomendado
Hidromatic AW ISO 68
Calor y jornada continua acortan el intervalo; el ISO VG sigue siendo el del manual.
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¿El manual pide ISO VG 32, 46 o 100, o un fluido especial (resistente al fuego, libre de zinc, biodegradable, grado alimenticio)? Escríbenos y confirmamos el grado exacto.
Orientativo. Respeta siempre la especificación del fabricante del equipo; si tienes dudas, habla con un asesor.
Recomendado
Hidromatic AW ISO 68
Sistema con horas: análisis de aceite usado antes de pensar en cambiar de grado.
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¿El manual pide ISO VG 32, 46 o 100, o un fluido especial (resistente al fuego, libre de zinc, biodegradable, grado alimenticio)? Escríbenos y confirmamos el grado exacto.
Orientativo. Respeta siempre la especificación del fabricante del equipo; si tienes dudas, habla con un asesor.
Consulta al laboratorio
Este fluido se elige con el manual en la mano
Las transmisiones TO-4 exigen coincidencia exacta con la especificación del fabricante: no se sustituyen por ATF, UTTO ni hidráulico AW. Escríbenos con la placa del equipo y te respondemos con el grado correcto.
Hablar con un asesor →Orientativo. Respeta siempre la especificación del fabricante del equipo; si tienes dudas, habla con un asesor.
Recomendado
Grastic Chasis
Dirección, suspensión y articulaciones en servicio regular.
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Grastic Litio EP Multipropósito
Carga alta, agua o vibración en el punto: purga antes de cambiar.
Rodamiento de rueda y de máquina; en ambiente seco, según fabricante.
Antes de comprar, revisa esto
No mezcles grasas de distinta base en el mismo punto sin purgar la anterior: pueden cortarse.
Orientativo. Respeta siempre la especificación del fabricante del equipo; si tienes dudas, habla con un asesor.
Recomendado
Grastic Chasis
Con carga, agua o vibración, acorta el ciclo de engrase.
Ver la ficha →Ver 2 alternativas Ocultar alternativas
Grastic Litio EP Multipropósito
Carga alta, agua o vibración en el punto: purga antes de cambiar.
Rodamiento de rueda y de máquina; en ambiente seco, según fabricante.
Antes de comprar, revisa esto
No mezcles grasas de distinta base en el mismo punto sin purgar la anterior: pueden cortarse.
Orientativo. Respeta siempre la especificación del fabricante del equipo; si tienes dudas, habla con un asesor.
Recomendado
Grastic Chasis
Puntos con holgura piden revisión mecánica, no más grasa.
Ver la ficha →Ver 2 alternativas Ocultar alternativas
Grastic Litio EP Multipropósito
Carga alta, agua o vibración en el punto: purga antes de cambiar.
Rodamiento de rueda y de máquina; en ambiente seco, según fabricante.
Antes de comprar, revisa esto
No mezcles grasas de distinta base en el mismo punto sin purgar la anterior: pueden cortarse.
Orientativo. Respeta siempre la especificación del fabricante del equipo; si tienes dudas, habla con un asesor.
Recomendado
Extra Linner 15W40 Agro
Maquinaria agrícola bajo trabajo intensivo y polvo.
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Motores diésel sin postratamiento, carretera y obra.
Tractor moderno con postratamiento de gases.
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La categoría API la fija el manual del motor; tractor moderno con postratamiento no debe usar categorías anteriores a CK-4. El polvo acorta el intervalo, no cambia el grado.
Orientativo. Respeta siempre la especificación del fabricante del equipo; si tienes dudas, habla con un asesor.
Recomendado
Extra Linner 15W40 Agro
Trabajo intensivo y polvo: acorta el intervalo, no subas el grado.
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Motores diésel sin postratamiento, carretera y obra.
Tractor moderno con postratamiento de gases.
Antes de comprar, revisa esto
La categoría API la fija el manual del motor; tractor moderno con postratamiento no debe usar categorías anteriores a CK-4. El polvo acorta el intervalo, no cambia el grado.
Orientativo. Respeta siempre la especificación del fabricante del equipo; si tienes dudas, habla con un asesor.
Recomendado
Extra Linner 15W40 Agro
Motor con horas: análisis de aceite usado en cada temporada.
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Motores diésel sin postratamiento, carretera y obra.
Tractor moderno con postratamiento de gases.
Antes de comprar, revisa esto
La categoría API la fija el manual del motor; tractor moderno con postratamiento no debe usar categorías anteriores a CK-4. El polvo acorta el intervalo, no cambia el grado.
Orientativo. Respeta siempre la especificación del fabricante del equipo; si tienes dudas, habla con un asesor.
Recomendado
Extra Linner Multifuncional 10W30
Transmisión, hidráulico y frenos húmedos del tractor en un solo aceite.
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El UTTO es el aceite único del tractor: mueve la transmisión, el hidráulico y los frenos húmedos. Confirma que tu manual lo pida: un hidráulico AW o un aceite de motor no lo sustituyen aunque la viscosidad parezca igual.
Orientativo. Respeta siempre la especificación del fabricante del equipo; si tienes dudas, habla con un asesor.
Recomendado
Extra Linner Multifuncional 10W30
El mismo fluido: el trabajo severo acorta el intervalo, no cambia la especificación.
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El UTTO es el aceite único del tractor: mueve la transmisión, el hidráulico y los frenos húmedos. Confirma que tu manual lo pida: un hidráulico AW o un aceite de motor no lo sustituyen aunque la viscosidad parezca igual.
Orientativo. Respeta siempre la especificación del fabricante del equipo; si tienes dudas, habla con un asesor.
Recomendado
Extra Linner Multifuncional 10W30
¿Frenos ruidosos con el fluido correcto? Toca diagnóstico, no cambiar de aceite.
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El UTTO es el aceite único del tractor: mueve la transmisión, el hidráulico y los frenos húmedos. Confirma que tu manual lo pida: un hidráulico AW o un aceite de motor no lo sustituyen aunque la viscosidad parezca igual.
Orientativo. Respeta siempre la especificación del fabricante del equipo; si tienes dudas, habla con un asesor.
Recomendado
Grastic Chasis
Dirección, suspensión y articulaciones en servicio regular.
Ver la ficha →Ver 2 alternativas Ocultar alternativas
Grastic Litio EP Multipropósito
Carga alta, agua o vibración en el punto: purga antes de cambiar.
Rodamiento de rueda y de máquina; en ambiente seco, según fabricante.
Antes de comprar, revisa esto
No mezcles grasas de distinta base en el mismo punto sin purgar la anterior: pueden cortarse.
Orientativo. Respeta siempre la especificación del fabricante del equipo; si tienes dudas, habla con un asesor.
Recomendado
Grastic Chasis
Con carga, agua o vibración, acorta el ciclo de engrase.
Ver la ficha →Ver 2 alternativas Ocultar alternativas
Grastic Litio EP Multipropósito
Carga alta, agua o vibración en el punto: purga antes de cambiar.
Rodamiento de rueda y de máquina; en ambiente seco, según fabricante.
Antes de comprar, revisa esto
No mezcles grasas de distinta base en el mismo punto sin purgar la anterior: pueden cortarse.
Orientativo. Respeta siempre la especificación del fabricante del equipo; si tienes dudas, habla con un asesor.
Recomendado
Grastic Chasis
Puntos con holgura piden revisión mecánica, no más grasa.
Ver la ficha →Ver 2 alternativas Ocultar alternativas
Grastic Litio EP Multipropósito
Carga alta, agua o vibración en el punto: purga antes de cambiar.
Rodamiento de rueda y de máquina; en ambiente seco, según fabricante.
Antes de comprar, revisa esto
No mezcles grasas de distinta base en el mismo punto sin purgar la anterior: pueden cortarse.
Orientativo. Respeta siempre la especificación del fabricante del equipo; si tienes dudas, habla con un asesor.
Recomendado
Extra Linner 4T 10W40 MA-2
El grado que pide la mayoría de manuales: motor, caja y embrague húmedo.
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Extra Linner 10W50 4T Sintético
Si tu manual permite 10W50: sintético para conducción exigente.
Si tu manual permite 20W50: uso urbano intensivo en clima cálido.
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Casi todas las motos llevan embrague húmedo y piden JASO MA/MA-2: el aceite de carro lo hace patinar aunque el grado SAE coincida.
Orientativo. Respeta siempre la especificación del fabricante del equipo; si tienes dudas, habla con un asesor.
Recomendado
Extra Linner 4T 10W40 MA-2
Tráfico y calor: acorta el intervalo de cambio, no subas el grado.
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Extra Linner 10W50 4T Sintético
Si tu manual permite 10W50: sintético para conducción exigente.
Si tu manual permite 20W50: uso urbano intensivo en clima cálido.
Antes de comprar, revisa esto
Casi todas las motos llevan embrague húmedo y piden JASO MA/MA-2: el aceite de carro lo hace patinar aunque el grado SAE coincida.
Orientativo. Respeta siempre la especificación del fabricante del equipo; si tienes dudas, habla con un asesor.
Recomendado
Extra Linner 4T 10W40 MA-2
Con kilómetros encima, mantén el grado del manual y revisa consumo.
Ver la ficha →Ver 2 alternativas Ocultar alternativas
Extra Linner 10W50 4T Sintético
Si tu manual permite 10W50: sintético para conducción exigente.
Si tu manual permite 20W50: uso urbano intensivo en clima cálido.
Antes de comprar, revisa esto
Casi todas las motos llevan embrague húmedo y piden JASO MA/MA-2: el aceite de carro lo hace patinar aunque el grado SAE coincida.
Orientativo. Respeta siempre la especificación del fabricante del equipo; si tienes dudas, habla con un asesor.
Recomendado
Extra Linner 2T JASO FB/FC
Combustión limpia y baja emisión de humo, en mezcla o autolube.
Ver la ficha →Antes de comprar, revisa esto
Motor marino (NMMA TC-W3) usa otra química: no es intercambiable con el 2T terrestre.
Orientativo. Respeta siempre la especificación del fabricante del equipo; si tienes dudas, habla con un asesor.
Recomendado
Extra Linner 2T JASO FB/FC
Respeta la relación de mezcla del fabricante.
Ver la ficha →Antes de comprar, revisa esto
Motor marino (NMMA TC-W3) usa otra química: no es intercambiable con el 2T terrestre.
Orientativo. Respeta siempre la especificación del fabricante del equipo; si tienes dudas, habla con un asesor.
Recomendado
Extra Linner 2T JASO FB/FC
¿Mucho humo con la mezcla correcta? Toca diagnóstico, no cambiar de aceite.
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Motor marino (NMMA TC-W3) usa otra química: no es intercambiable con el 2T terrestre.
Orientativo. Respeta siempre la especificación del fabricante del equipo; si tienes dudas, habla con un asesor.
Recomendado
Hidromatic AW ISO 68
El grado de uso general en sistemas hidráulicos de servicio continuo.
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¿El manual pide ISO VG 32, 46 o 100, o un fluido especial (resistente al fuego, libre de zinc, biodegradable, grado alimenticio)? Escríbenos y confirmamos el grado exacto.
Orientativo. Respeta siempre la especificación del fabricante del equipo; si tienes dudas, habla con un asesor.
Recomendado
Hidromatic AW ISO 68
Calor y jornada continua acortan el intervalo; el ISO VG sigue siendo el del manual.
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¿El manual pide ISO VG 32, 46 o 100, o un fluido especial (resistente al fuego, libre de zinc, biodegradable, grado alimenticio)? Escríbenos y confirmamos el grado exacto.
Orientativo. Respeta siempre la especificación del fabricante del equipo; si tienes dudas, habla con un asesor.
Recomendado
Hidromatic AW ISO 68
Sistema con horas: análisis de aceite usado antes de pensar en cambiar de grado.
Ver la ficha →Antes de comprar, revisa esto
¿El manual pide ISO VG 32, 46 o 100, o un fluido especial (resistente al fuego, libre de zinc, biodegradable, grado alimenticio)? Escríbenos y confirmamos el grado exacto.
Orientativo. Respeta siempre la especificación del fabricante del equipo; si tienes dudas, habla con un asesor.
Recomendado
Hidromatic Engranajes EP ISO 220
Reductores industriales de velocidad media: el grado con el que se suele empezar.
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Hidromatic Engranajes EP ISO 320
Si el manual lo especifica: más carga o más temperatura.
Hidromatic Engranajes EP · ISO 680
Si el manual lo especifica: baja velocidad y carga extrema.
Antes de comprar, revisa esto
El ISO VG lo fija el fabricante del reductor. ¿Corona o bujes de bronce? Confirma la compatibilidad EP con el laboratorio antes de usarlo.
Orientativo. Respeta siempre la especificación del fabricante del equipo; si tienes dudas, habla con un asesor.
Recomendado
Hidromatic Engranajes EP ISO 220
Carga y choque los resuelve el paquete EP; el grado sigue siendo el del manual.
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Hidromatic Engranajes EP ISO 320
Si el manual lo especifica: más carga o más temperatura.
Hidromatic Engranajes EP · ISO 680
Si el manual lo especifica: baja velocidad y carga extrema.
Antes de comprar, revisa esto
El ISO VG lo fija el fabricante del reductor. ¿Corona o bujes de bronce? Confirma la compatibilidad EP con el laboratorio antes de usarlo.
Orientativo. Respeta siempre la especificación del fabricante del equipo; si tienes dudas, habla con un asesor.
Recomendado
Hidromatic Engranajes EP ISO 220
Reductor con horas: análisis de aceite usado antes de cambiar de grado.
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Hidromatic Engranajes EP ISO 320
Si el manual lo especifica: más carga o más temperatura.
Hidromatic Engranajes EP · ISO 680
Si el manual lo especifica: baja velocidad y carga extrema.
Antes de comprar, revisa esto
El ISO VG lo fija el fabricante del reductor. ¿Corona o bujes de bronce? Confirma la compatibilidad EP con el laboratorio antes de usarlo.
Orientativo. Respeta siempre la especificación del fabricante del equipo; si tienes dudas, habla con un asesor.
Recomendado
Hidromatic Compresor Sintético
Compresores de aire en operación continua y alta exigencia térmica.
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Hidromatic Compresor Mineral
La misma aplicación con base mineral, si no necesitas sintético.
Antes de comprar, revisa esto
Compresores de refrigeración o de gases especiales usan otra química: escríbenos antes de elegir.
Orientativo. Respeta siempre la especificación del fabricante del equipo; si tienes dudas, habla con un asesor.
Recomendado
Hidromatic Compresor Sintético
Temperatura de descarga alta: el sintético la aguanta; vigila el intervalo de cambio.
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Hidromatic Compresor Mineral
La misma aplicación con base mineral, si no necesitas sintético.
Antes de comprar, revisa esto
Compresores de refrigeración o de gases especiales usan otra química: escríbenos antes de elegir.
Orientativo. Respeta siempre la especificación del fabricante del equipo; si tienes dudas, habla con un asesor.
Recomendado
Hidromatic Compresor Sintético
Horas de servicio altas: vigila acidez y depósitos en el separador.
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Hidromatic Compresor Mineral
La misma aplicación con base mineral, si no necesitas sintético.
Antes de comprar, revisa esto
Compresores de refrigeración o de gases especiales usan otra química: escríbenos antes de elegir.
Orientativo. Respeta siempre la especificación del fabricante del equipo; si tienes dudas, habla con un asesor.
Recomendado
Grastic Rodamiento
Rodamiento de rueda y de máquina; en ambiente seco, según fabricante.
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Grastic Litio EP Multipropósito
Carga alta, agua o vibración: purga antes de cambiar de grasa.
Antes de comprar, revisa esto
No mezcles grasas de distinta base sin purgar el punto de engrase. La grasa de sodio va solo en ambiente seco y donde el fabricante la permita.
Orientativo. Respeta siempre la especificación del fabricante del equipo; si tienes dudas, habla con un asesor.
Recomendado
Grastic Rodamiento
Con carga o vibración, acorta el ciclo y vigila la temperatura del punto.
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Grastic Litio EP Multipropósito
Carga alta, agua o vibración: purga antes de cambiar de grasa.
Antes de comprar, revisa esto
No mezcles grasas de distinta base sin purgar el punto de engrase. La grasa de sodio va solo en ambiente seco y donde el fabricante la permita.
Orientativo. Respeta siempre la especificación del fabricante del equipo; si tienes dudas, habla con un asesor.
Recomendado
Grastic Rodamiento
Rodamiento con horas: purga, reengrasa y revisa temperatura.
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Grastic Litio EP Multipropósito
Carga alta, agua o vibración: purga antes de cambiar de grasa.
Antes de comprar, revisa esto
No mezcles grasas de distinta base sin purgar el punto de engrase. La grasa de sodio va solo en ambiente seco y donde el fabricante la permita.
Orientativo. Respeta siempre la especificación del fabricante del equipo; si tienes dudas, habla con un asesor.
Consulta al laboratorio
Este aceite se elige por velocidad y temperatura
Cadenas y guías se lubrican según velocidad, temperatura y sistema de aplicación, y esos datos están en la placa del equipo. Escríbenos con la referencia y te respondemos con el producto correcto.
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Maquila y marca propia
Desarrollamos tu marca,
nosotros producimos
Formulamos, producimos, envasamos y etiquetamos con tu marca en nuestra planta de Bogotá. Tú pones el mercado; nosotros ponemos la fábrica y el laboratorio.
- Desarrollo de fórmulas a medida
- Envasado y etiquetado personalizado
- Flexibilidad de volúmenes
- Asesoría técnica permanente
- 01 Formulación en laboratorio
- 02 Producción en planta propia
- 03 Envasado y etiquetado con tu marca
- 04 Entrega y acompañamiento
Laboratorio
Cada lote se controla
antes de salir
Control de calidad bajo normas internacionales en laboratorio propio, con sistema de gestión ISO 9001. Además emitimos certificados de análisis de aceites nuevos y usados como servicio al canal y a la industria.
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Análisis de aceite usado
Diagnóstico de desgaste y contaminación para flotas.
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Certificado de análisis
Documento de lote para producto nuevo, a pedido.
Zona técnica
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Guía técnica
Cómo elegir la viscosidad para tu flota
Qué mirar antes del grado SAE: carga, clima y kilometraje.
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Guía técnica
CI-4 vs CK-4: cuál necesita tu motor
Diferencias reales entre las dos categorías API y cuándo importan.
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Guía técnica
Qué grasa usar en cada punto del chasis
Calcio, sodio, litio y complejo de litio, punto por punto.
Canal
Conviértete
en distribuidor
Cuéntanos dónde operas y qué volumen manejas. Un asesor de zona te responde con portafolio, condiciones y respaldo técnico.
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